馬鋼的前身是成立于1953年的馬鞍山鐵廠；1958年馬鞍山鋼鐵公司成立；1993年成功實施股份制改制，分立為馬鋼總公司和馬鞍山鋼鐵股份有限公司；1998年馬鋼總公司依法改制為馬鋼（集團）控股有限公司；2019年9月19日，中國寶武與馬鋼集團重組實施協議正式簽約，馬鋼集團成為中國寶武控股子公司，中國寶武持有馬鋼集團51%股權，安徽省國資委持有馬鋼集團49%股權。在60多年艱苦創業、自我積累和滾動發展的歷程中，馬鋼創造了我國鋼鐵行業的多個第一：我國第一個車輪輪箍廠、第一套高速線材軋機、“中國鋼鐵第一股”（A+H股上市公司）、第一條大H型鋼生產線先后誕生在這里。2024年，馬鋼累計生產鐵1810萬噸、鋼1984萬噸、鋼材1875萬噸，實現營業收入986億元。
馬鋼是多元協同發展的集團化企業，構建了鋼鐵及產業鏈延伸產業、戰略性新興產業協同發展的產業格局。鋼鐵產業擁有馬鋼股份公司本部、長江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產基地，冷熱軋薄板、彩涂板、鍍鋅板、H型鋼、高速線材、高速棒材和車輪輪箍等先進生產線，長材、板帶、輪軸三大系列產品，車輪、H型鋼、冷鐓鋼、管線鋼等產品擁有自主知識產權和核心技術，車輪和H型鋼產品獲得“中國名牌”稱號，股份公司榮獲“全國質量獎”。多元產業擁有礦產資源、工程技術、廢鋼資源、化工能源、貿易物流、金融投資、節能環保、信息技術、新材料等板塊。
馬鋼位于安徽省東部風景秀麗的馬鞍山境內，具有臨江近海，緊靠經濟發達的長江三角洲的優越地理位置。航空、公路、鐵路、水路交通便捷。
馬鋼歷史
1953年，馬鋼建廠
1956年，國務院批準設立馬鞍山市
1958年和1959年，毛主席兩次視察馬鋼
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下了9號高爐爐臺，主席就上了一輛老式敞篷小卡車，往工廠旁的一條土路開去。這條路也因為毛主席走過，被馬鞍山人稱為幸福路。
1964年，我國第一個車輪輪箍廠在馬鋼全面建成，第一個輾鋼整體車輪軋制成功。至此，中國火車結束了只能使用“洋輪、洋箍”的歷史，終于穿上了自己的“鞋子”！
1987年，我國第一條高速線材軋機在這里建成投產。
1993年，“中國鋼鐵第一股”馬鋼A+H股成功上市。
1998年和2023年，我國第一條熱軋H型鋼生產線和第一條重型H型鋼生產線相繼在這里誕生。
馬鋼改革
而后馬鋼大刀闊斧、自上而下率先展開公司機關機構改革和人力資源優化。2021年上半年集團公司機關部門精簡幅度達33%，人員減少67%；股份公司機關部門精簡幅度達31%，人員減少43%，管控界面更加清晰。此外，干部管理權限、薪酬分配制度、公共服務模式等方面也出現了一系列重大變化。由此，馬鋼職能清晰、流程優化、管放結合、權責到位的母子公司管控體系更加清晰，為進一步激發企業發展的內生動力奠定了堅實的組織基礎。
產能過剩，并不意味著人才過剩。在人員分流安置與人力資源優化工作中，馬鋼以“減總量、調結構、提素質、增活力”為目標，堅持用好增量與盤活存量相結合，用變革的方法、創新的舉措，激活企業“第一資源”，增強發展“第一動力”。
推動人力資源管理變革，構建母子公司人力資源管理架構。馬鋼成立人力資源服務中心，搭建起信息共享、人才交流、培訓提升、員工服務、業務執行等平臺，對人力資源信息進行統計、分析，為人力資源戰略規劃實施提供決策支持。同時，馬鋼還在公司內部積極發掘崗位，收集崗位需求，統籌調配，大力開展去產能人員轉崗培訓。
推動人力資源結構優化，建設高素質職工隊伍。在持續壓縮職工總量的前提下，馬鋼加強人才培養及引進。此外，馬鋼弘揚勞模精神和工匠精神，大力建設工匠基地，努力建設知識型、技能型、創新型職工隊伍。
推動激勵機制變革，激發高質量發展活力。馬鋼在各層級探索構建短、中、長期均衡激勵的制度體系，不斷激發干部職工擔當精神和工作熱情；著力完善人才發展機制，健全靈活的用人方式、用人機制、激勵模式，使各類人才創業有機會、干事有平臺、發展有空間；強化以業績為衡量的考核導向，建立健全工資總額與效益掛鉤浮動機制，讓改革發展成果更多惠及全體職工。
茍日新，日日新。一座座曾經的功勛爐機，雖已永久性關停，但它們永遠鐫刻在馬鋼人的記憶中。馬鋼通過產線改造、工藝優化，使輪軸、板帶、長材三大產品全面邁向高端。在推動實現高質量發展的新征程中，馬鋼的步伐必將邁得更快、走得更穩。
來源：歐冶電商平臺 ；中國冶金報；中國鋼鐵新聞網；網絡；
