中國重新成為鋼鐵凈進口國，因供不應求？
美機構認為亞太地區鋼鐵市場情況不佳；
國家推動鼓勵鋼鐵產業升級！
今日資訊：中國自2009年以來再次成為鋼鐵凈進口國，原因是由于經濟的迅速復蘇！美機構對亞太地區鋼鐵行情不看好，認為疫情影響未來市場；既要金山銀生，也要綠水青山！國家鼓勵鋼鐵產業升級，看今日資訊，了解國內外市場情況，行業信息！
01 穆迪：疫情導致需求破壞正在侵蝕亞太鋼鐵產商盈利能力 
外電7月29日消息，穆迪投資者服務公司（Moody's Investors Service）周三在一份報告中稱，預計到2024年3月的一年中，冠狀病毒引起的需求沖擊以及無法將高昂的成本轉嫁給下游客戶將嚴重削弱亞太地區鋼鐵企業的盈利能力。
穆迪稱，主要煉鋼材料鐵礦石的價格將在接下來的12個月內保持高位。
亞太地區鋼鐵制造商的盈利能力因冠狀病毒導致的需求減少而陷入沉迷。
穆迪企業融資集團董事總經理Laura Acres說：“與以往因產能過剩導致供應過剩和經濟下滑不同，冠狀病毒導致的經濟下滑導致了主要鋼鐵用戶行業的需求破壞。”
“我們預計，截至2024年3月，9個亞太地區的鋼鐵生產商的每噸EBITDA利潤總額將在上年同期下降30%之后，在12個月內進一步下降15%，這鞏固了我們對該行業的持續負面前景，”
報告還稱，預計主要煉鋼材料鐵礦石的價格將在未來12個月內保持高位，主要的鐵礦石生產國巴西的冠狀病毒感染人數上升表明潛在的供應中斷。
目前，鐵礦石的交易價格是2016年1月最后一次低迷時期的3倍。
同時，汽車制造行業的需求暴跌以及建筑、基礎設施和造船業的疲軟將導致鋼鐵銷量自2015年以來首次出現收縮。
韓國和澳大利亞的鋼鐵銷量將下降個位數左右，印度將下滑高個位數和日本鋼鐵銷售降幅將為10%。
但鑒于政府對基礎設施建設的支持措施，中國的鋼鐵需求僅會略有下降。
經濟下滑的影響因鋼鐵制造商而異，中國寶武鋼鐵集團，浦項制鐵和博思格鋼鐵得益于強勁的財務狀況和可觀的現金緩沖，這三家鋼鐵產商也是其本國市場的行業領導者。
（文章來源：文華財經）
02 中國重新成為鋼鐵凈進口國，釋放出的信號不簡單
今年6月，中國自2009年以來重新變為鋼鐵凈進口國，原因是由于經濟的迅速復蘇，使得鋼鐵的需求超過了供應。
根據中國海關總署的數據，中國上個月進口了440萬噸的鋼材成品和半成品，出口了370萬噸。同月，中國粗鋼的產量達到了9158萬噸，創下歷史最高紀錄。
根據標普全球的一則報告，中國國內鋼鐵需求的強勁增長，是由基礎設施項目和房地產開發等推動。與此同時，中國的大量生產商也在囤積鋼鐵庫存，以應對未來可能的短缺，這進一步提振了需求和鋼鐵價格。
該報告還表示，盡管中美在今年1月達成的貿易協議有鋼鐵產品的采購內容，但近期中國的鋼鐵進口來源國大部分都是亞太的貿易伙伴，如澳大利亞、印度、日本、韓國、越南等。據澳大利亞統計局的數據，中國對鋼鐵的強勁需求提振了澳大利亞的鐵礦石出口。6月份，澳大利亞鐵礦石出口增至99.2億澳元，創下月度出口紀錄新高。
標普全球的分析師表示：“鋼鐵進口的迅速增長在市場預期之內，因為中國是第一個擺脫疫情的國家，因此，中國經濟對鋼鐵需求暫時超過了海外市場，吸引了鋼鐵的流入。更重要的是，中國在2023年上半年放松了貨幣和信貸，促進了基礎設施和房地產建設行業的發展。鋼鐵交易商已開始進行一些投機性買入，他們預計中國將進一步增加流動性，推高今年下半年的房地產和基礎設施需求。”
中國鋼鐵工業協會對20個城市的調查數據也支持了這一推斷，6月份鋼鐵廠和現貨市場的成品鋼庫存較去年同期增長10%。
根據金屬市場分析公司“我的鋼鐵網”的一則報告表示，中國6月份出口下降的主要原因是全球需求的減弱。例如，通常購買中國扁鋼的歐洲、日本和韓國的汽車制造商，逾70%已停產或減產。該報告補充稱，中國國內市場與世界其它地區的鋼鐵價格差異已經高達每噸50美元，也可以看出非中國以外地區需求的疲軟。
上一次中國的鋼鐵需求出現類似增長是在2008-2009年的全球金融危機期間，當時中國宣布了4萬億元的基礎設施刺激計劃，推動中國成為鋼鐵的凈進口國。
不過，標普全球估計，由于中國正在采取措施遏制房地產市場過熱的勢頭，疊加南方洪災帶來的經濟影響，中國的買家可能會采取更為謹慎的立場，因此8月份鋼鐵的進口應會放緩。
（文章來源：邊際實驗室）
03 國家鼓勵長流程鋼鐵企業轉向電弧爐 最新的《2023年鋼鐵行業產能置換實施辦法》（征求意見稿）發布，2020版第六條第三點：各地區鋼鐵企業內部退出轉爐建設電爐且一并退出配套的燒結、焦爐、高爐等設備的項目可對煉鋼產能實施等量置換，退出的煉鐵產能可按本辦法規定用于置換。利用現有電爐置換新建電爐的項目可實施等量置換。對原廠區不新增鋼鐵產能的內部技術改造項目可實施等量置換。退出配套燒結、焦爐、高爐等設備建設非高爐煉鐵的項目煉鐵產能可實施等量置換。
（文章來源：江蘇鋼鐵工業協會）
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