重磅！鋼廠 停爐、停運、停工、停產！唐山鋼企全面停限產！
唐山市印發《唐山市2020-2024年度秋冬季空氣質量強化保障方案》，管控時間2023年11月1日0時至2024年3月31日24時，鋼廠方面：其中以扒爐停產計算涉及27座，以降富氧的方式降低生產負荷10%涉及5家鋼廠高爐13 座。
附文件：《唐山市2020-2024年度秋冬季空氣質量強化保障方案》現印發給你們，請認真貫徹落實。
一、管控目標
堅決打好2020-2024年秋冬季大氣污染防治攻堅戰，確保完成2023年和2020-2024年秋冬季任務目標。
二、管控時限
2023年11月1日0時至2024年3月31日24時。
三、管控原則
（一）本次管控區域不包括蘆臺經濟開發區、漢沽管理區和國際旅游島。
（二）當啟動重污染天氣應急響應、市環保指揮中心采取加嚴管控措施時，減排程度不同的，從嚴執行。
（三）納入省正面清單、保障新型冠狀病毒肺炎疫情防控物資生產企業自主減排，全力保障正常生產和運輸。
（四）《唐山市2020-2024年秋冬季工業企業日常減排措施》（唐政辦字〔2020〕96號）自本文件印發之日同步廢止。
四、管控重點
（一）工業企業減排措施
1.鋼鐵行業（含獨立球團）。績效評級為A級的首鋼遷鋼、首鋼京唐公司采取自主減排。
豐南區縱橫鋼鐵1臺426.6m2燒結機每月停產15天、4座高爐以降富氧的方式降低生產負荷10%（以鐵產量計）；瑞豐鋼鐵2臺96m2燒結機、1座680m3高爐停產；東華鋼鐵（含凱恒）1座220m2燒結機、1座680m3高爐停產；經安鋼鐵1臺120m2燒結機、1座12m2豎爐、3座白灰窯停產，3座高爐以降富氧的方式降低生產負荷10%（以鐵產量計）；宏燁爐料1座10m2豎爐停產。
古冶區唐鋼不銹鋼1臺132m2燒結機停產，1座550m3高爐停產（2座450m3高爐關停后恢復生產，2座550m3高爐以降富氧的方式降低生產負荷10%）;春興特鋼1臺105m2燒結機每月停產15天、2座高爐以降富氧的方式降低生產負荷10%（以鐵產量計）、2座350m3白灰窯停產。
灤州市東海鋼鐵1臺112m2燒結機、1座白灰窯停產，1座680m3高爐2024年1月1日至3月31日停產；東海特鋼1#180m2燒結機、1座1080m3高爐、2座白灰窯停產。
遷安市燕山鋼鐵90m2和132m2燒結機、1座14m2豎爐、3座140mm3白灰窯停產，1座2560m3高爐停產60天；鑫達鋼鐵1臺160m2燒結機、1座14m2豎爐、1座580m3高爐、8座230m3白灰窯停產；九江鋼鐵5#90m2燒結機和1臺152m2燒結機、2座10m2豎爐、2座480m3高爐停產；松汀鋼鐵198m2燒結機每月停產15天、1座1080m3高爐停產70天、3座180m3白灰窯停產；榮信鋼鐵1臺200m2燒結機、1座10.5m2豎爐、1座350m3白灰窯、1座480m3高爐停產；春興工貿1座8n?豎爐停產；眾合球團、寶利球團停產比例不低于50%（以停產時間計）。
遷西縣津西鋼鐵1臺210m2燒結機、7#豎爐、5座180m3白灰窯、2座550m3高爐（不含已經置換的4座550m3高爐）停產。
遵化市港陸鋼鐵1臺100m2燒結機、2座白灰窯、1座650m3高爐停產。
樂亭縣德龍鋼鐵230m2燒結機壓30%風門生產、2座高爐以降富氧的方式降低生產負荷10%（以鐵產量計）、1座150m3白灰窯停產；唐鋼中厚板1臺240m2燒結機每月停產15天、1780m3高爐12月1日至2024年3月31日停產、1座白灰窯停產。
以上企業高爐停產以扒爐計。
建龍特鋼、軋一鋼鐵以及燕山鋼鐵2座450m3高爐、華西鋼鐵2座450m3高爐、不銹鋼2座450m3高爐、榮信鋼鐵1座450m3高爐嚴格按時限要求停產。
2.焦化行業。績效評級為A級的企業自主減排；績效評級為B級的企業出焦時間延長至28小時以上；績效評級為C級的企業出焦時間延長至32小時以上。除檢修外，一律采用干熄焦，禁止濕熄焦作業；采用干熄焦蒸汽替代管式爐和鍋爐。
3.其他參與績效評級的行業。績效評級為A、B級和示范引領性的企業自主減排，績效評級為C級（非最低等級）的企業限產20%,其余的限產50%。
4.未參與績效評級的行業。完成治理任務（有組織排放、無 組織管控、在線監測聯網等）并通過現場核查驗收的企業不限產， 未完成治理任務的企業停產山東省重污染天氣應急工作小組辦公室發布了《關于做好11月15日至12月17日重污染天氣過程應對工作的函》給濟南、淄博、棗莊、東營、濰坊、濟寧、泰安、臨沂、德州、聊城、濱州、菏澤市人民政府辦公室（廳）稱，根據中國環境監測總站與京津冀及周邊地區省級環境監測中心會商結果，預計11月15日至12月17日期間，山東省魯中、魯西北、魯南地區將出現一次重污染天氣過程。啟動應急響應的市，應對工業企業要按照最新修訂的應急減排清單采取限產停產等減排措施;對建筑工地等揚塵源停止產生揚塵環節的建筑施工作業及渣土運輸;加強重型柴油貨車管控措施，最大限度減少上路運輸行駛。
近期生態環境部向媒體公布的2023年9月京津冀大氣污染傳輸通道“2+26”城市和汾渭平原11城市降塵監測結果，降塵指標不降反升。“2+26”城市中滄州、唐山、鶴壁、保定、聊城、濮陽、德州、新鄉、開封、鄭州、濱州等11個城市降塵量最大值高于9.0噸/平方千米·月。
長治、晉城、石家莊、廊坊、濟南、衡水、淄博、安陽、唐山、陽泉、保定、濮陽、德州、新鄉、開封、鄭州、濱州等17個城市降塵量平均值同比不降反升。
汾渭平原11城市中渭南、呂梁、晉中等3個城市降塵量最大值高于9.0噸/平方千米·月。三門峽、銅川、寶雞、渭南等4個城市降塵量平均值同比不降反升。
按照《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》要求京津冀及周邊地區、汾渭平原各市平均降塵量不得高于9.0噸/平方千米·月，上述區域均高于要求。
鋼鐵廠廠、車、工地都停了，霧霾不降反升
工業企業方面，停工的主要集中在加工業、輕工業，而工業大氣污染物排放的主要來源，主要是高污染、高能耗的資源型行業，比如火力發電、鋼鐵、焦化、玻璃、耐火材料、石化化工、氧化鋁、電解鋁等，這些行業往往存在不可中斷的生產工序，需要常年運轉。
然而，當鋼鐵，水泥企業進入錯峰停產的時候，空氣質量好了嗎？這個答案是可想而知的，大家也是能看到的。
相關統計數據顯示，在京津冀及周邊地區，秋冬季占比高達三分之二的工業和采暖所排放的大氣污染物并未實質性下降，而這些排放源也是這個區域的基礎排放量，大氣污染排放量并未“傷筋動骨”，當氣象條件不利導致環境容量下降時，基礎排放量未變就會超出環境容量并出現重污染過程。鋼鐵、焦化、水泥、砂石、混凝土甚至工地全停都擋不住重污染天氣，看來今年，遠遠還不是“藍天保衛戰”的收官年。
自國家領導人提出“綠水青山就是金山銀山”以來，一場環保風暴持續性席卷全國，這期間關停的企業不計其數，更有像水泥、化工、焦化、鋼鐵等行業隨時面臨著停工停產。
尤其在2+26城市，只要京津冀地區出現霧霾，周邊的山東、河南的鋼鐵，水泥企業就面臨停產停工。然而停工停產以后，大氣污染排放指數為何不降反升呢、耐人尋味。
來源：鋼鐵王國網網絡綜合
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