最近，全球出現(xiàn)了嚴(yán)重的“芯片慌”，包括我國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家都因?yàn)槿鄙傩酒兄沽瞬糠之a(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)，其中，作為科技大國(guó)的美國(guó)可以說(shuō)是深受其害，但是說(shuō)實(shí)話(huà)，這是美國(guó)自作自受，這都是美國(guó)對(duì)我國(guó)企業(yè)的制裁，才直接導(dǎo)致芯片的供應(yīng)鏈出問(wèn)題，從而致使產(chǎn)量降低，不過(guò)對(duì)于現(xiàn)在的美國(guó)政府來(lái)說(shuō)，最為嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈問(wèn)題，不再是芯片，而是重工業(yè)，也許很多人會(huì)覺(jué)得奇怪，美國(guó)是靠重工業(yè)起家的，這樣就等于是，可口可樂(lè)的碳酸制產(chǎn)供應(yīng)鏈出問(wèn)題了一樣滑稽，但是事實(shí)正是如此
美國(guó)政府最近幾年，一直用很不錯(cuò)的政策，誘使國(guó)內(nèi)外的制造業(yè)回遷，這就不得不提美國(guó)的產(chǎn)業(yè)空心化問(wèn)題了，近期，美國(guó)政府公布了PMI指數(shù)，PMI指數(shù)跌破了50，處于枯榮線以下，創(chuàng)下了2016年以來(lái)的新低，市場(chǎng)看空之聲四起，美國(guó)第三服務(wù)業(yè)占到GDP 80%，工業(yè)僅占19.1%，美國(guó)工業(yè)水平已經(jīng)空了 ，自從工業(yè)全球化分工之后，出于對(duì)人力成本的考慮，美國(guó)一直把中低端制造業(yè)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國(guó)家去生產(chǎn)，以使得自己可以騰出更多的精力去發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)，這也就造成了以重工業(yè)起家的美國(guó)，在當(dāng)前反而是個(gè)工業(yè)弱國(guó)，以往的工業(yè)城市如五大湖湖畔、底特律等，滿(mǎn)目可見(jiàn)的瘡痍取代了以往的繁榮，由此引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)，甚至影響到了美國(guó)自身的基礎(chǔ)工業(yè)，美國(guó)造船業(yè)就是典型，它們失去了所有的民用船舶的制造能力，只能靠著軍艦的訂單茍活，而造船過(guò)程中需要的龍門(mén)吊等重型機(jī)械，都得依靠我國(guó)出口。 當(dāng)然，美國(guó)政府也很敏銳地察覺(jué)到這一點(diǎn)，為了創(chuàng)造內(nèi)需，拜登甚至大手筆發(fā)布了，預(yù)算2.3萬(wàn)億美元的重大基礎(chǔ)建設(shè)計(jì)劃，旨在重建美國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，他稱(chēng)這是“一代美國(guó)人的一次投資”，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，拜登當(dāng)天發(fā)表講話(huà)，把自己提出的改革美國(guó)經(jīng)濟(jì)的基建計(jì)劃，和冷戰(zhàn)時(shí)期的“太空競(jìng)賽”進(jìn)行了比較，并承諾將取得，與塑造20世紀(jì)美國(guó)的小羅斯福總統(tǒng)的新政，同樣宏大的成果，拜登還還稱(chēng)，自從幾十年前建造了州際公路系統(tǒng)和太空空間站以來(lái)，從未見(jiàn)過(guò)或做過(guò)這樣的事情，這是自二戰(zhàn)以來(lái)美國(guó)最大的就業(yè)投資，拜登認(rèn)為這將創(chuàng)造數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的就業(yè)機(jī)會(huì) 但是可笑的是，導(dǎo)致這一計(jì)劃破產(chǎn)的不是別的，還是美國(guó)自身的重工業(yè)拖累了自身，美國(guó)的鋼鐵行業(yè)由于在產(chǎn)業(yè)空心化后，大量依賴(lài)于我國(guó)，2024年，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量位居全球第一，為9.96億噸，占全鋼鐵產(chǎn)量的53.31%，同比增長(zhǎng)7.33% ，就像南北戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候，南方軍用棉花差點(diǎn)拖垮北方軍一樣，如今的我國(guó)，使用鋼鐵，幾乎讓美國(guó)崩潰，作為工業(yè)的骨骼，再加之目前對(duì)它的需求，美國(guó)自然是非常依賴(lài)我國(guó)的出口，但就在這個(gè)節(jié)骨眼上，我國(guó)減少了鋼鐵的出口，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年1到5月份，鋼材出口總量為3092.4萬(wàn)噸，其中4月份鋼鐵的出口量為797萬(wàn)噸，但是到了5月份卻降低到527.1萬(wàn)噸，環(huán)比下跌了3成以上 ，其中進(jìn)口最多的就是美國(guó)，中國(guó)減少了出口，美國(guó)的鋼鐵缺口也就越來(lái)越大 ，并不是我國(guó)在針對(duì)美國(guó)，隨著對(duì)鋼材需求量的增加，鋼鐵的價(jià)格也出現(xiàn)大幅度上漲，5月中旬，美國(guó)中西部鋼廠的熱軋鋼，價(jià)格暴漲到1644美元每噸，德國(guó)的熱軋鋼卷價(jià)格也漲到1226美元，過(guò)去的十個(gè)月里，印度的鋼價(jià)也暴漲了60%，其實(shí)這也得歸咎到美國(guó)自身，鋼鐵價(jià)格暴漲的原因，除了物以稀為貴的市場(chǎng)規(guī)律外，美國(guó)不斷印鈔帶來(lái)的通貨膨脹，也做了很大的“貢獻(xiàn)”，國(guó)際通貨膨脹導(dǎo)致全球大宗商品價(jià)格上漲，作為鋼鐵原材料的鐵礦石，價(jià)格也同樣上漲 花開(kāi)兩朵，各表一枝，美國(guó)內(nèi)部自身的鋼鐵產(chǎn)業(yè)，也十分依賴(lài)外來(lái)的物資，其中就包括了目前與美國(guó)交惡的俄羅斯，根據(jù)國(guó)際觀察家稱(chēng)，俄羅斯的無(wú)煙煤在美國(guó)鋼鐵工業(yè)中的使用占比，達(dá)到了90%，地方政府對(duì)于美國(guó)國(guó)內(nèi)自產(chǎn)的無(wú)煙煤情況也做出了說(shuō)明，其表示賓夕法尼亞州無(wú)煙煤的產(chǎn)量，五年間減產(chǎn)了20% ，盡管如此依賴(lài)俄羅斯煤炭，可以說(shuō)是命脈被捏在別人手里，美國(guó)卻依舊不厭其煩地在俄羅斯的底線上游走，這就使得拜登雄心萬(wàn)丈的基建計(jì)劃陷入困境，談起美國(guó)的基建問(wèn)題，早就有因可循，美國(guó)的鋼鐵行業(yè)，在美國(guó)工業(yè)化完成后，不可避免地進(jìn)入衰退，美國(guó)建筑行業(yè)也隨著美國(guó)城市化、，工業(yè)化完成后進(jìn)入平臺(tái)期，在20世紀(jì)70年代中期抵達(dá)最高點(diǎn)，緊接著步入衰退期，鋼鐵需求減少，建筑業(yè)在美國(guó)的經(jīng)濟(jì)地位開(kāi)始逐步式微。 相似的情境還存在于美國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，20世紀(jì)80年代中期，美國(guó)汽車(chē)月銷(xiāo)量達(dá)到了歷史最高峰，此后，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)增速開(kāi)始放緩，對(duì)鋼鐵的需求繼續(xù)下滑，面對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的普遍困局，美國(guó)政府并沒(méi)有選擇進(jìn)行鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能改革，而是在政治力量的影響下，舉起了貿(mào)易保護(hù)的大旗 ，美國(guó)國(guó)內(nèi)公會(huì)人員一針見(jiàn)血地指出，美國(guó)鋼鐵行業(yè)最大的問(wèn)題就在于，它是在美國(guó)國(guó)內(nèi)，體積太過(guò)臃腫，傲慢到失去創(chuàng)新，承受高昂人力成本，管理層的嚴(yán)重失誤，資本家與工人的階級(jí)斗爭(zhēng)，被全球化和工會(huì)有意或無(wú)意的絞殺，還有政府的貿(mào)易保護(hù)讓企業(yè)失去競(jìng)爭(zhēng) ，一旦價(jià)格開(kāi)始上漲，鋼鐵公司開(kāi)始盈利，它們就停止了現(xiàn)代化 。 就如同撞上了冰山的泰坦尼克號(hào)一樣，就算政府提出在多的挽救措施，也阻擋不了下沉的速度，美國(guó)制造業(yè)的沒(méi)落也給我國(guó)帶來(lái)警醒，不要等到失去制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)，才來(lái)想如何讓制造業(yè)有優(yōu)勢(shì)
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